頂進(jìn)后頂管機(jī)與路基土接觸緊密，而頂管機(jī)通常為鋼管或混凝土管，剛度較大，加之工作井內(nèi)對(duì)頂管機(jī)的約束很強(qiáng)，相當(dāng)于在路基土體內(nèi)打人一樁，給路基土一約束。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)頂管機(jī)沉降的觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，在施工過(guò)程中，頂管機(jī)的位移很小，通常只有幾個(gè)毫米，因而將頂進(jìn)路基土體的頂管機(jī)考慮成一固定樁。具體在有限元計(jì)算時(shí)，將和頂管機(jī)接觸部分土體的邊界條件考慮成固定邊界。將各個(gè)頂進(jìn)進(jìn)程引起的路基面沉降相加就得到總的由于頂管機(jī)施工引起的路基面沉降。

矩形頂管機(jī)在工作中的時(shí)候，電動(dòng)千斤頂將重物頂入后，我們應(yīng)該及時(shí)的用支撐物將重物支撐牢固，不要使用電動(dòng)千斤頂作為支撐物，這樣會(huì)對(duì)機(jī)器造成超負(fù)荷的壓力，容易損壞。

當(dāng)使用液壓頂管機(jī)，必須嚴(yán)格按照說(shuō)明操作，不要讓機(jī)器超負(fù)荷工作，到達(dá)行程后，停止工作，否則當(dāng)起重高度或者起重噸位超過(guò)要求時(shí)，油箱的頂部將有一個(gè)嚴(yán)重的漏油現(xiàn)象。

氣壓平衡頂管機(jī)的工作原理是： 通過(guò)作用于臨時(shí)工作面上的氣體壓力(這里氣體的壓力一般根據(jù)隧道底部的地下水壓力來(lái)確定阻止地下水。

因?yàn)樵谡麄€(gè)工作面的高度范圍內(nèi)，作用的氣體壓力是相等的，又由于地下水的壓力是有梯度的，因此在隧道的頂部就形成一個(gè)超過(guò)平衡壓力的氣體壓力區(qū)，在這一壓力的作用下，地層孔隙中的水被擠出，地層也從原來(lái)的飽和水狀態(tài)過(guò)渡到半飽和狀態(tài)。這里有兩個(gè)作用階段，首先在挖掘時(shí)平衡工作面， 另外，地層從飽和水狀態(tài)過(guò)渡到半飽和狀態(tài)，其強(qiáng)度也隨之提高。

如果上述作用不足以維持工作面穩(wěn)定，在必要時(shí)還必須采用其它輔助措施來(lái)平衡土壓力。在采用氣壓頂管機(jī)施工時(shí)，其工作艙必須通過(guò)一個(gè)所謂的壓力墻進(jìn)行密封，與周圍的大氣隔絕。

這里所說(shuō)的工作艙指的是從工作面到壓氣艙(閘)門之間的區(qū)域，實(shí)際上可具有一個(gè)或多個(gè)帶進(jìn)出門的隔間，在密封的情況下，可以輸入壓縮空氣來(lái)建立起一定的壓力; 這里的壓力墻是一個(gè)將不同的區(qū)域分割成不同壓力區(qū)間的裝置。