矩形頂管機(jī)的主要技術(shù)特點(diǎn)是：

1、頂管機(jī)適用土質(zhì)范圍廣：不僅適用于各種土質(zhì)，而且適用于中粗砂，強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化砂巖。

2、頂管機(jī)采用低速大扭矩傳動(dòng)方式，刀盤(pán)切削力較高，過(guò)載系數(shù)能達(dá)到3以上。

3、有獨(dú)立、完善的土體注水、注漿系統(tǒng)，可對(duì)挖掘面土體進(jìn)行改良，從而擴(kuò)大適用范圍。

4、頂管機(jī)施工地面沉降小，復(fù)土層最小僅為管徑的1.5倍

5、頂管機(jī)采用中心支承式刀盤(pán)，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，壽命長(zhǎng)，維修保養(yǎng)方便。

6、采用螺旋輸送機(jī)出土，出土高度高，粒徑大。

7、糾偏角度2.5°。機(jī)頭的仰俯和偏轉(zhuǎn)均采用先進(jìn)的控制系統(tǒng)，可數(shù)字顯示，操作方便，動(dòng)作靈敏，直觀可靠。

8、全端面切削，開(kāi)口率達(dá)100%，土壓力更切合實(shí)際。

泥水平衡頂管機(jī)施工注意事項(xiàng)：如何準(zhǔn)確無(wú)誤地確定原機(jī)頭走向，標(biāo)高及現(xiàn)機(jī)頭軸線是成功的關(guān)鍵，刀盤(pán)對(duì)接后，需同向轉(zhuǎn)動(dòng)，推進(jìn)與回拉均需同步進(jìn)行。

癥狀：管線穿越鐵路原下行立交匝道邊，刀盤(pán)扭矩超限波動(dòng)，前有異狀物跡象，退回主頂液壓油缸，異動(dòng)消失。

診斷：刀盤(pán)處遇較大障礙物，疑為砼基礎(chǔ)。

對(duì)策：由于該處正在新建跨鐵路立交，機(jī)頭位置地面均為回填土方，建議采用鋼板樁支護(hù)開(kāi)挖，用鎬頭挖機(jī)破碎砼塊后作清障處理。

施工注意事項(xiàng)：鋼樁圍護(hù)時(shí)應(yīng)注意避開(kāi)機(jī)頭位置。砼塊破碎時(shí)切忽損壞掘進(jìn)機(jī)刀盤(pán)。處理期間，需保證觸變泥漿壓力。

癥狀：管線穿越宕渣回填層，行進(jìn)30m至公路邊緣擋墻位置時(shí)，發(fā)現(xiàn)刀盤(pán)扭矩超限警報(bào)，頂管機(jī)內(nèi)有沉悶異狀響聲。

診斷：疑遇較大回填塊石。

對(duì)策：雖然該管道埋置不深，但由于機(jī)頭位于公路與排水渠交接邊緣，開(kāi)挖施工勢(shì)必導(dǎo)致公路填筑宕渣坍塌，影響行車(chē)安全。采用鋼護(hù)筒護(hù)壁，人工采挖法加以處理，結(jié)果在吊出直徑約80cm塊石后，回填部分土方，穿越成功。處理時(shí)間為20小時(shí)。

施工注意事項(xiàng)：準(zhǔn)確測(cè)定機(jī)頭位置，上層用挖機(jī)開(kāi)挖，然后埋設(shè)護(hù)筒。處理塊石后，即進(jìn)行粘土回填，及時(shí)拔除鋼護(hù)筒。